周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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